厂建成的消息时，李学武小跑着到了院门口。
棒梗想去递毛巾，可从厨房里出来的时候见着老太婆已经在玄关等着了。
“哼——狗腿子——”
“狗腿子你说谁？”周小玲也是个坏蛋，故意挖坑。
可棒梗真没注意，跟她斗嘴习惯了，顺嘴便道：“狗腿子说你呢！”
“哦——”周小玲拉长音说道：“原来是狗腿子在说我啊——”
***
“按拆迁进度，京城那边月底前全面停工，钢城这边最晚不能到十一月底，必须全线开工生产。”
张兢在烟灰缸里弹了弹烟灰，同坐在沙发上的秘书长汇报道：“京一厂那边的情况大概能知道，说是从京城轧钢厂转移过去的设备和装备调试的差不多了。”
“差的多了——”
李学武翻看着手里的文件，淡淡地讲道：“京一厂的组织架构和人员结构同样复杂，光是梳理就够大半年的。”
“不是说京城工业直接管理吗？”
张兢问道：“那边的进度跟咱们有什么直接关系吗？需要技术支持？”
“不止，还有生产任务。”
李学武长叹了口气，抬起头看着他解释道：“这件事还是我去办的，为了能让京城工业接收留京职工，集团答应京城工业扶持京一厂的生产工作。”
“怎么个扶持法？”张兢挑了挑眉毛，问道：“难道还能代工不成？”
“差不多是这个意思吧。”
李学武放下手里的文件，挠了挠头发说道：“今年和明年钢城轧钢厂的压力会很大啊。”
“怪不得邝厂长激恼的呢。”
张兢了解了这里面的实情，轻声提醒道：“沈飞那边还等着您回话呢，要是轧钢厂这边的产能过不来，零部件产能受影响，这双方的合作……”
“看看实际情况再说吧。”
李学武站起身，走到办公桌旁拿起一份稿件看了看，放在了一边。
“科研所辽东分所那边的协助申请，我能帮的就这些了。”
他交代道：“一会儿你过去一趟，看看他们有什么实际困难，能解决的尽量解决，别把问题送到集团兜一圈。”
“中午沈飞的王新约我一起吃饭，你要有时间就一起。”
“去奉城？这个时间？”
张兢惊讶地看了看手表，这都快十点了，去奉城不得三四个小时啊。
“他来钢城了，开会。”
李学武手指敲了敲桌面上的稿件，转回身到了办公桌后面坐下。
“首都汽车公司的副总下午到钢城，你去接一下，来跟钢汽谈业务。”
“那我中午就不过去了。”
张兢站起身，拿了办公桌上的文件讲道：“一会儿我问问恩远同志，如果他没事的话就让他跟着您去吧。”
“上午我先把这件事办了，中午准备一下接待工作，不然忙不过来。”
“嗯，可以，不用太热闹。”
李学武端起茶杯喝了一口，交代道：“具体合作方案集团那边都谈好了，是李总同他们老总谈的。”
“合作的方向是……？”
张兢抬了抬眉毛，好奇地问道：“是要卖车还是买车？”
“不买也不卖，是运营车辆。”
李学武放下茶杯，简单解释道：“他们想引进咱们钢汽的几款车型用作城市出租车，提升服务形象。”
“出租车运营？”张兢瞪大了眼睛，笑着讲道：“这倒是新鲜啊。”
“有什么好新鲜的。”
李学武好笑地看着他说道：“京城早就有出租车了，羊城那边也早。”
你要让李学武说京城是从什么时候开始有出租车的，那他还真说不准。
因为据说从解放前，也就是清朝刚灭亡那会儿就有出租车了，不过那家叫飞燕的汽车行是法国人开的，倒也是京城出租车的鼻祖了。
那时候租车的都是些外国人和国内的上层人士，价格贵得让普通老百姓望而却步。
再往后说，李学武就只知道首都汽车公司了，也是集团下来的文件，他这才仔细查了一下对方的历史。
五一年四月份成立，最初的运营车辆是从各个部门征调来的。
他印象中大街上跑的吉姆、吉斯等毛子车就是挂的首都汽车公司的牌子。
再后来私人也可以干出租车，有能耐的掏噔来太脱拉、斯柯达等这样的新车型，京城出租车行业很是火了一阵。
李学武记得以前都叫这种出租车为“野鸡车”，因为它们没有固定的停靠点，也没有专门的管理机构。
还是公私合营以后了，也就是从五十年代开始，出租车行业遇冷了。
头十年能乘用出租车的有几个普通老百姓啊，坐公交都觉得贵呢。
那个时候的出租车主要是为重要会议和外事活动服务的，普通老百姓见得着坐不着。
反正李学武小时候，乃至是直到今天他也没乘用过出租车，怕人家说他烧包。
这个时候出租车的收费方式是按段计费，司机拿的是固定工资，收入并不高，不如大家猜想中的那么风光。
头十年咱们跟北毛关系还可以的时候，京城的出租车大体是毛子和东欧的，比如华沙和伏尔加什么的。
娄钰也是那个时候买的进口伏尔加，觉得有钱花不出去得享受享受。
这些年进出口贸易受到了约束，虽然有个别人能继续享受高级进口轿车，可对于首都汽车公司来说想要出租车换代实在是不容易。
就算这个时候运营的出租车数量不多，可就今天所持有的体量想要实现换车也是不容易的。
越是限制的，进口价格越贵，毕竟不是正规渠道来的嘛。
说京城的出租车司机收入和待遇一般，但羊城的出