虽然是台风圈外围，但是威力依然不小。
海面不再是起起伏伏，而是被一只无形的巨手狠狠揉搓着，所以巨浪一排接着一排的狠狠冲击着舰队，彷佛排山倒海。
最外围的901综合补给舰呼伦贝尔号承担了最大的冲击力。
当浪花拍散在舰体上时，舰体猛地往下一沉，海水就顺着舷侧飞溅而上，拍在了甲板上。
发出了沉闷的轰鸣声。
不只是呼伦贝尔舰，其他军舰也随着大浪不停地上下起伏着。
这哪里是军舰？
分明就是游乐场里的海盗船嘛。
所以船员们在船上甚至连走路都走不稳，走一步摇晃两步。
作为‘辽省’舰航母编队的指挥中枢。
洪都舰指挥舱的气氛有些凝重了。
很多人都有一个误解，认为航母编队的指挥中枢就是航母本身。
其实航母编队的指挥舰（旗舰机）并非一成不变，而是会根据各国的战术思想，以及具体任务需求而灵活设定。
通常情况下，舰队的旗舰机是由指挥控制能力最强的舰艇担任。
可能是航空母舰本身，也可以是专门的指挥舰或者大型驱逐舰。
比如说东大的两支航母编队，其指挥舰（旗舰）都是由055万吨大驱来担任。
‘辽省’号的是洪都舰，‘齐鲁’号服役时南部战区海军因为暂时没有055万吨大驱服役，所以暂时由‘春城’舰来担任。
明年（2021年）‘滨城’舰服役后，‘滨城’舰会加入‘齐鲁’号编队，担任指挥舰一职。
之所以由055万吨大驱担任航母编队的指挥舰，主要原因是其拥有强大的通讯指挥系统以及充足的舱室空间。
但如果在双航母编队等大型军事演习中，指挥中枢也可能设在航母上。
至于世界第一海军——美国海军的11支航空母舰编队，其指挥舰通常不会设在航母上，而是由专用的两栖攻击舰或具备强大防空指挥能力的巡洋舰担任。
法国‘戴高乐’高航母编队则是由航母本身担任。
因为‘戴高乐’舰本身就设计有完善的编队指挥系统（SENT8系统），所以用来担任指挥舰正合适。
但是指挥舰指挥的是舰队整体。
制定进攻战术和防守等等。
更细化的指挥则是由各舰‘自行其是’。
比如说舰载机编队的进攻、演习和巡逻等等，由指挥舰指挥。
但舰载机的起降、返航等等，就是由航母舰岛（指挥舱）来担任了。
现在由台风引起的暴风雨马上就要波及舰队。
而且带来的狂风大浪已经接踵而至了。
这对最后一架舰载机的降落平添了上百倍的困难。
指挥舱雷达屏幕上。
一个刃的气旋云图正以极快的速度朝着内陆方向逼近。
虽然这个庞大的气旋云图距离舰队足够远，但是余威依然让所有人都有些吃不消。
天气瞬息万变。
台风是在一个小时前突然改变进行方向的。
要不然按照舰队的正常航迹，是不会与台风遭遇的。
“密切关注台风动向，再一次呼叫‘黔之驴’，让他以最快的速度返航，呼叫‘辽省’舰，告诉它‘黔之驴’着舰后马上调整航向，向东转向避开台风。”赵云川看着雷达屏幕上的气旋云图，沉声道。
“是。”
‘辽省’舰舰岛。
值班舰长萧山亲自握着通话器，持续呼叫顾轻舟，“黔之驴，甲板已经清空了，但是你的速度还得再快一些。”
航空大队大队长张勇、技术指导老约翰和吉米仔也已经来到了舰岛了。
现在天空已经被乌云给挤满了。
暴雨随时都有可能落下来。
不过现在滞留在天上的只有顾轻舟一个人，所以他们虽然挺担心的，但是对顾轻舟更有信心。
差不多50海里外。
顾轻舟握着操纵杆，脸色严肃回道，“收到。”
他再一次推杆加速，朝着‘辽省’舰方向全速冲刺。
没一会儿。
萧山看着雷达屏幕上快速移动的光点。
再一次呼叫道，“黔之驴，甲板风险3-2-0，风速45米/秒，阵风67，航向140，风大浪大，你有把握没有？”
在恶劣天气放飞和回收舰载机其实是航母编队的正常演练之一。
但是不管是萧山还是张勇，都暂时没有做好这方面演练的准备。
毕竟这批飞行员上舰时间太短了。
能够正常起飞和着舰，并进行日常巡逻就不错了。
现在就挑战恶劣天气的放飞和回收，跟找死没什么区别。
不过听着通讯频道里‘黔之驴’冷静的回应。
萧山稍稍松了一口气。
此时。
顾轻舟已经来到了‘辽省’舰后面10公里的位置。
现在近海空域风速确实大。
他驾驶着飞机完成调头后，一边下着高度一边朝着‘辽省’舰飞去。
他就已经进入到了‘下滑道’了。
‘辽省’舰的光学助降系统早就已经开启，就等着顾轻舟的降落。
很快。
飞机距离航母就不远了。
透过座舱盖看向正前方。
远处。
‘辽省’舰已经出现在了视线尽头了。
随着飞机越飞越近，顾轻舟清晰的看到航母甲板上正在左舷灯的照射下时而翘起来，然后又猛地沉下去。
舰艏劈开的浪头直接扎在了射流导流槽板后面。
炸开的水雾还没有散开，就被侧风横着卷走。
哗啦啦~~~
哗啦啦~~
当舰载机高度50时，骤雨已经落下来了。
这架歼-15飞鲨就像是一只被雨淋透的海鸟，在风中抖得厉害。
顾轻舟的右脚始终蹬踏